汽車鋁輪轂表面處理工藝
隨著汽車工業(yè)在國內(nèi) 的快速發(fā)展，汽車輪轂作為一個關鍵部件，其制作的工藝技術越來越受到人們的重視，傳統(tǒng)的鋼鐵輪轂已經(jīng)逐步被鋁合金輪轂所替代。鋁輪轂與 鋼鐵輪轂相比，比重減少了三分之一，質(zhì)輕、散熱性好，外觀經(jīng)噴涂、精拋、電鍍等表面處理，其外觀和耐蝕性能也得到極大改善，可以在各種檔次的汽車上應用。 此外，隨著電解鋁技術的日益成熟，鋁材的采購價格也得到輪轂生產(chǎn)廠商的認可，這為鋁輪轂在汽車行業(yè)的推廣應用奠定了良好的基礎。由于鋁是活潑的兩性金屬， 在工業(yè)性大氣條件下極易遭受腐蝕，因此表面處理工藝是鋁輪轂生產(chǎn)過程中的關鍵技術。
目前鋁輪轂采用的表面處理方式主要有兩種，其一是噴涂，制作主要工藝流 程如下：鑄造 熱處理 機加 噴涂 烘干，經(jīng)該種工藝處理的鋁輪轂外觀和耐腐蝕性一般，市場價格較低；其二是裝飾性電鍍，制作主要工藝流程如下：鑄造 熱處理 機加 拋光 電鍍，經(jīng)該工藝處理的鋁輪轂外觀鏡面光亮，呈高貴的鍍鉻光澤，耐腐蝕性良好，主要用于高檔汽車上，采購價格也較高。在歐美，普遍應用第二種工藝，因為拋光或鍍鉻鋁輪轂非常受歡迎，附加值高、需求也呈快速上升趨勢，對于這種鋁輪轂的表面處理，一種新的振動光飾工藝普遍應用起來，經(jīng)光飾處理后的輪轂具有光澤、平滑、干凈的外觀表面，既增強了美觀感又延長了輪轂的使用壽命。其工作原理是，車輪輪轂被置于一個工作槽里，以一定方向進行旋轉(zhuǎn)，設備的振動馬達帶動槽內(nèi)研磨介質(zhì)和特殊拋光混合物的滾動，兩者充分混合并研磨，使零件表面去油污、去毛刺、表面光整、輕度倒圓角。鍛造好的輪轂無需進行預處理，可直接進行該光飾加工，研磨、拋光、一氣呵成，取得光飾性和耐磨、耐蝕等功能性具佳的零件表面狀況。經(jīng)過光整處理的汽車、摩托車輪轂具有更高的產(chǎn)品附加值，提高競爭力和利潤率，深受整車廠商和售后零備件銷售商的偏愛。
要達到高效率的表面精整，主要取決于兩方面因素。第一，優(yōu)化的技術（例如采用高速振動原理）；第二，優(yōu)化的設備英德諾機械通過式濕噴砂機多功能濕式噴砂設備將原來需要幾臺不同機器分別完成的清理毛刺、拋光/光整、研磨、倒圓角、去氧化皮等污垢，用一臺設備即可一次性完成。隨著技術和設備的進步，該工藝的應用領域得到前所未有的發(fā)展，汽車鋁合金件、輪轂、發(fā)動機部件（驅(qū)動齒輪、變速箱殼體、傳動元件）、醫(yī)療器械（假肢和其他植入性器械）、渦輪葉片等等，經(jīng)精整處理的零件，無論是外觀、性能和使用壽命都大大提高。
目前鋁輪轂采用的表面處理方式主要有兩種，其一是噴涂，制作主要工藝流 程如下：鑄造 熱處理 機加 噴涂 烘干，經(jīng)該種工藝處理的鋁輪轂外觀和耐腐蝕性一般，市場價格較低；其二是裝飾性電鍍，制作主要工藝流程如下：鑄造 熱處理 機加 拋光 電鍍，經(jīng)該工藝處理的鋁輪轂外觀鏡面光亮，呈高貴的鍍鉻光澤，耐腐蝕性良好，主要用于高檔汽車上，采購價格也較高。在歐美，普遍應用第二種工藝，因為拋光或鍍鉻鋁輪轂非常受歡迎，附加值高、需求也呈快速上升趨勢，對于這種鋁輪轂的表面處理，一種新的振動光飾工藝普遍應用起來，經(jīng)光飾處理后的輪轂具有光澤、平滑、干凈的外觀表面，既增強了美觀感又延長了輪轂的使用壽命。其工作原理是，車輪輪轂被置于一個工作槽里，以一定方向進行旋轉(zhuǎn)，設備的振動馬達帶動槽內(nèi)研磨介質(zhì)和特殊拋光混合物的滾動，兩者充分混合并研磨，使零件表面去油污、去毛刺、表面光整、輕度倒圓角。鍛造好的輪轂無需進行預處理，可直接進行該光飾加工，研磨、拋光、一氣呵成，取得光飾性和耐磨、耐蝕等功能性具佳的零件表面狀況。經(jīng)過光整處理的汽車、摩托車輪轂具有更高的產(chǎn)品附加值，提高競爭力和利潤率，深受整車廠商和售后零備件銷售商的偏愛。
要達到高效率的表面精整，主要取決于兩方面因素。第一，優(yōu)化的技術（例如采用高速振動原理）；第二，優(yōu)化的設備英德諾機械通過式濕噴砂機多功能濕式噴砂設備將原來需要幾臺不同機器分別完成的清理毛刺、拋光/光整、研磨、倒圓角、去氧化皮等污垢，用一臺設備即可一次性完成。隨著技術和設備的進步，該工藝的應用領域得到前所未有的發(fā)展，汽車鋁合金件、輪轂、發(fā)動機部件（驅(qū)動齒輪、變速箱殼體、傳動元件）、醫(yī)療器械（假肢和其他植入性器械）、渦輪葉片等等，經(jīng)精整處理的零件，無論是外觀、性能和使用壽命都大大提高。
點擊次數(shù)： 更新時間：2017-12-11 10:41:35 【關閉】
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